Ну да.И возле каждой мусорки пост мусорной инспекции установить.
Круглосуточный.
Можно ещё именные мусорные пакеты под роспись выдавать.

наши буржуи на спичках не экономят, сдавать стеклотару не комильфо    Лена тару не сдает, но в европе практически в каждом супере есть автомат по приему..  вот фотка - пардон за качество, давнишняя, в Праге (год 2008 вроде, цены того года, курс к кроне 1.6 был примерно в то время)

вполне приличные обыватели не гнушаются, сдают..  и если бы у нас в Ёбурге были хотя бы такие же автоматы как в Москве по приему пластика и жестянок, то было бы тоже хорошо, детям на мороженое и главное - город чище)) а контейнеры с раздельным мусором пока утопия, наших долго придется приучать если не мотивировать

бонджорно еврибади, всем кофа с какавой, пису пис  снова понедельник

все верно думаешь. конечно нуно посмотреть. где захотят на расходниках и страховке нагреть. но. мона хорошую денежку съэкономить.

сейчас (в последние 2-3 года) банки от себя не дают скидки. раньше такое было. в случае оформления в кредит. вот там можно было поживиться.

Опять жара...

Страшную весть я принес в твой дом, Надежда! Зови детей!
Сибирь - это бездна. Космическая и ледяная
https://image.prntscr.com/image/KmUJNuP … BsSIAg.png

Страшно представить какую травму ему нанесло бы знание об Арктике и живущих там людях

В России предлагают возродить массовую сдачу стеклотары
==========
В Коктебеле студентом когда, группой ездили, стеклотару рюкзаками, сумками... настоящая войсковая операция, планирование, разведка, штрафники первой линии

Отредактировано Строгино (2017-08-07 08:16:08)

Есть огромная разница в автоматах для приёма пластика и жести, по сравнению со стеклом: жесть и пластик прессуются, занимая очень мало места, и отправляются во вторичную переработку. Автоматы для принятия и хранения стеклянных бутылок должны быть на порядок сложнее (бутылки нужно сортировать и расставлять в тару) и на порядок больше (вспомни сколько занимали места ящики с принятыми бутылками в советское время). Процедура повторного использования применима для местных небольших заводиков по производству пива, молока и т.п., как это было в СССР. Бутылка должна быть стандартной, т.е. именно та, которую эти производители используют. Никто не повезёт принятую стеклотару на завод в другой город, откуда привезли несколько ящиков напитков, в их оригинальных бутылках.

в советское время, когда появились в Москве киоски с "Пепси-колой", так там принимали обратно стеклотару, естесственно только из под "Пепси".
Выпил бутылочку, получи обратно 10 копеек. Но многие не заморачивались, и оставляли бутылки просто так. По рассказам, хлебное место было, учитывая оборот( по нескольку раз в день завозили товар, и соответственно вывозили стеклотару)

Где ты видел в наше время специализированные точки по продаже напитков одного завода? Для этого необходимо возродить менталитет того времени, когда было нормой 90% потребление местной продукции. Сейчас в цене товара логистические расходы занимают намного большую долю (и в абсолютном выражении тоже), чем это было прежде, при этом общая цена всё-равно ниже - результат глобализации и массового производства, ориентированного исключительно на прибыль, даже в ущерб рациональности и экологичности.

12 коп. Бутылка пива - 37 (25+12) . Пацан!

Маджу к темке авто
Минфин разработал поправки к закону об ОСАГО
07.08.2017 - 9:40

В Министерстве финансов России подготовили проект поправок к закону об ОСАГО, защищающих интересы автовладельцев, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на законопроект, попавший в распоряжение издания.

Минфин предлагает дать страховщикам право только снижать, а не повышать тарифы во время переходного периода. Инициатива министерства стала реакцией на опасения автовладельцев, что либерализация цен приведет к повышению стоимости полисов ОСАГО, пишет газета.

Согласно документу, страховые компании смогут самостоятельно устанавливать ставку тарифа внутри базовых значений, утверждаемых Центробанком. При этом страховщики смогут определять конкретное значение тарифа, исходя из характеристик автомобиля, целей его использования и вида собственника.

    Компании смогут устанавливать понижающие коэффициенты, которые, в том числе, будут зависеть от манеры вождения. Стиль езды будет определяться с помощью специальных устройств, устанавливаемых страховщиком на автомобиль клиента.

    Коэффициент мощности и территориальный коэффициент ведомство предлагает упразднить и не учитывать их при расчете стоимости страховки, а вместо них ввести коэффициент нарушения правил дорожного движения.

Последний будет учитывать выезд на встречную полосу, превышение скорости более чем на 60 км/ч, проезд на красный свет и т. д. Максимальный размер страховой премии, согласно поправкам, не сможет превышать значение базовой тарифной ставки более чем в три раза.

Министерство по-прежнему поддерживает идею выпуска трех видов полисов с лимитами выплат до двух миллионов рублей по вреду жизни и здоровью и такой же суммой по имуществу. Договоры об оказании страховых услуг будет разрешено заключать на срок, превышающий один год. При этом страхования компания не будет иметь права навязывать клиенту один определенный вариант договора.

Сегодня в России полисы ОСАГО предусматривают выплаты страховщиком в размере до 500 тысяч рублей по вреду жизни и здоровью и до 400 тысяч рублей — по имуществу. Договор об оказании страховых услуг не может заключаться на срок более чем на один год. За езду без ОСАГО автовладельцу грозит штраф в 800 рублей.

В апреле этого года в закон об ОСАГО были внесены изменения. Страховые компании получили право в ряде случаев отправлять автомобиль на ремонт в автосервис вместо того, чтобы выплачивать денежную компенсацию за причиненный ущерб. Идея о либерализации цен на полисы ОСАГО обсуждается уже не один год, необходимость к переходу на свободное ценообразование обострилась из-за роста убыточности рыночного сектора.

Так и запишем. Жену не кормил. И не собирается.